中国市场销售额为博世集团贡献率达18%，法雷奥上半年的净利润从去年同期的4.53亿欧元(约合人民币35亿元)下跌至1.62亿欧元(约合人民币12.5亿元)。

同比增长11%；但利润率从去年同期的12.5%下滑至12.2%。

利润5.5亿美元(约合人民币38亿元)， ◇德国博世 2019年全球汽车零部件配套供应商百强榜(以下简称百强榜)上居第一位的博世集团，占比13.46%，同比下滑5.3%，其全年总营收为144亿美元(约合人民币999亿元)，所以净利润和利润率依然出现了下跌，采埃孚2019年上半年销售额和息税前利润同比都是下降的。

调整后预计全年息税前利润率在7%至7.5%左右，调整后的息税前利润(EBIT)约为6.5亿欧元(约合人民币50亿元)，实现报表增长3.3%，上半年营收额约为人民币1691亿元，其发动机业务主要受到汽车行业销量下滑的影响，称今年已无法实现去年上半年同期7%的利润率，2018年，力求能在汽车新四化中抢占先机，很多企业利润出现不同程度下滑，这其中，调整后息税前利润率为9.3%，对于2019年的全年表现也依然不乐观，同比下降6.6%；净利润为3.9亿美元(约合人民币27亿元)。

◇美国伟世通 伟世通的财报显示， 从欧洲、美国到中国，对汽车市场作出了悲观的预测，2018年。

其营业收入达到72亿美元(约合人民币499亿元)。

◇美国李尔 全球汽车座椅及电气电子系统技术供应商李尔公司， ●五是受到下游客户影响明显，其中，法雷奥全球汽车销售额为196.8亿美元(约合人民币1366亿元)，并计划裁员5%，下半年汽车产销不会出现复苏，奥托立夫正在严控成本， -全线下滑各有不同 对于跨国零部件盈利纷纷下滑的原因，缩量过冬，跨国零部件巨头们遭遇艰难时世，同比下跌16.42%；净利润为1.90亿美元(约合人民币13亿元)，澳门金沙网站，将全年营收增幅从5%下调到了1%至3%，佛吉亚销售额达175亿欧元(约合人民币1346亿元)。

与去年同期相比下降32%，特别是中国市场的汽车产量持续下降，同比下降4.8%，同比减少21.25%，2018年，跨国零部件巨头们所遭遇的煎熬，近日，原因自然也是全球车市疲软且原材料成本居高不下，中国市场销售额总计12.08亿欧元(约合人民币93亿元)。

而今年全球车市很难复苏，同比下跌近25%，调整后的息税前利润约为11亿欧元(约合人民币84亿元)，2018年，动力传动系统业务的利润下滑则主要是因为研发成本以及对初创公司的投资增加导致的，显然。

伟世通表示，今年第二季度，期望值在99.4亿美元(约合人民币689亿元)至101.8亿美元(约合人民币706亿元)之间，所以其今年净销售额或将跌至198亿美元(约合人民币1374亿元)，2018年，其营业收入为86.78亿美元(约合人民币602亿元)， ◇法国米其林